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「打三哈娱乐」平行进口大排量喊停,国产普拉多也将停产
发布日期:2020-01-11 19:01:27   点击数:501
[摘要] 北京cqc会议针对国六的商讨还在进行,据悉中东版平行进口车型将有可能彻底被中国放弃,主要就是车型排放不达标,同时中东版车型的报关也将停止,平行进口商不再从中东国家进货,因此很多进口车型将不能从中东国家进入国内了。这次平行进口喊停虽然看似和很多旁人没有什么关系,但这样的政策或将改变国内汽车的整体局面。

「打三哈娱乐」平行进口大排量喊停,国产普拉多也将停产

打三哈娱乐,北京cqc(中国质量认证中心)会议针对国六的商讨还在进行,据悉中东版平行进口车型将有可能彻底被中国放弃,主要就是车型排放不达标,同时中东版车型的报关也将停止,平行进口商不再从中东国家进货,因此很多进口车型将不能从中东国家进入国内了。中东车型中我们关心的莫过于“陆巡、途乐、霸道”,当然它们的排放也不达标,所以也将被放弃。同时“美规、欧规、加版、墨版”车型也将受到严格的环保检验,据知情人了解讲,这样的严格检测将导致很多车型“进关少、进关难”。

1.消费者

不仅如此,国产普拉多由于国六环保问题,也将在2020年四月停产。这一消息虽然早已传出,但并没有引起“霸道情节”的消费者为所担忧,毕竟购买国产普拉多的人怎么会比买进口的人多呢。可一旦平行进口也将普拉多婉拒国门之外,可想而知对于“霸道爱好者”来讲,会导致多么大的影响,必定还有好多人还在为自己的普拉多而奔走在赚钱的路途中......

2.销售商

相比消费者而言平行进口车市同样是是一片担忧,不仅是担心畅销的大排量将被喊停,更担心的是日后没有这些车型,自己的生存问题(中东版是平行进口商销量最好的一大部分)。这次平行进口喊停虽然看似和很多旁人没有什么关系,但这样的政策或将改变国内汽车的整体局面。

3.行业变化

细心的消费者已经发现,随着国内对环保要求的不断提高,各大汽车生厂商也在为此调整着产品设计。有的将大排量、多缸发动机调整为混动车型、3缸或4缸发动机,虽然让很多消费者频频吐槽,但为了生存也不得不出此下策。

4.大排量的未来

说完了购买者和消费者的担忧,下面我们来说一说大排量进关到底困难在哪里。

国六标准要说是历史最严苛的排放标准并不为过,但欧美国家不少大排量车型还是可以达到国六b排放标准,只不过想进入国内不仅是达到标准就可以,还需要通过主机厂obd接口数据以及严格的线下检测才行,不然纵使符合排放标准也不能对外销售。

从以上内容可以看出,明年大排量越野车销量和价格都将有较大变化。购买渠道也或将回归到4s店或二手商家。

总结:

随着中国对环保要求的不断提升,就算今天不停止大排量汽车的进关,我想在不久的将来也必定会叫停。因此理解政策,尊重法律才是我们中国公民应尽的义务。

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